Alfa Romeo MiTo Alfa har hatt sin dose av comeback-forsøk opp gjennom årene. Begrenset modellutvalg og sviktende salg har dessverre preget merket lenge nå. Det forklarer nok også hvorfor Mito ble til. Under skallet deler den veldig mye teknikk med Fiat Grande Punto. Dermed fikk man ned utviklingskostnadene – men står også i fare for å utvanne en i utganspunktet svært sterk merkevare. Mito konkurrerer i Yaris/Polo-klassen og solgte brukbart i starten. Til tross for Fiat-røttene har Alfa klart å gi den brukbare doser særpreg. Designet er lekent og sporty, innvendig får du følelsen av å sitte i en bil som skiller seg litt fra konkurrentene. Kjøremessig er dette imidlertid ingen stor opplevelse. Det skorter også på fleksibilitet og smarte løsninger som flere av konkurrentene kan skilte med – her virker det som om italienerne rett og slett tok litt lett på oppgaven. Alfa Romeo er et smalt bilmerke i Norge. Ny blir bilene i stor grad kjøpt av entusiaster. Verditapet er ofte høyt. Særlig fra privatpersoner kan du gjøre svært gode kjøp. Men vær obs på at du kan komme til å slite selv den dagen du skal selge bilen igjen. Vanlige feil og problemer Vannlekkasje inn i bagasjerommet er et problem på mange av bilen så sjekk dette nøye. Enkelte har opplevd problem ved akselerasjon på biler med bensinmotor. Bilen fusker – eller dør – et sekund før den responderer. En programvare oppgradering skal visstnok løse problemet. Ulyd fra vindusvisker-mekanisme forekommer, samt at regnsensoren ofte lever sitt eget liv. På typisk italiensk vis er ofte ikke bilene skrudd skikkelig sammen. Løse dørhengsler, dørhåndtak som faller av, turborør som løsner og løse seter og paneler forekommer. Ikke noen store saker, men irriterende nok for de som ikke har verken skrutrekkere eller fastnøkler – eller vet hvordan slike ting brukes. Dårlig varmeapparat er også noe som mange eiere klager over. I kulde er ikke effekten god nok til og holde frontrute ren for is og dugg. En annen ting mage klager på er pipelyd ved bremsing – ufarlig, men mange oppfatter det som irriterende. En litt nøye sjekk av at alle elektriske funksjoner virker som de skal er også på sin plass her, samt vanlige ting som bremser og forstilling. + Pluss Kul, annerledes og sporty. Design og særegenhet. - Minus Italienske bilbygger tradisjoner har ikke verdens beste rykte. Beste kjøp Bil som er eid av en skikkelig entusiast. Da er den som regel "riktig" utstyrt og godt fulgt opp. Styr unna Dårlig utstyrte biler virker litt i overkant "billige" Kjøpt ny av De som syntes at VW Polo og Toyota Yaris ikke er så veldig spennende.
+ Pluss Kul, annerledes og sporty. Design og særegenhet. - Minus Italienske bilbygger tradisjoner har ikke verdens beste rykte. Beste kjøp Bil som er eid av en skikkelig entusiast. Da er den som regel "riktig" utstyrt og godt fulgt opp. Styr unna Dårlig utstyrte biler virker litt i overkant "billige" Kjøpt ny av De som syntes at VW Polo og Toyota Yaris ikke er så veldig spennende.
Fakta - Alfa Romeo MiTo (velg år og variant) Velg variant Pris Hestekrefter: Aks. 0-100 (sek): Maks hastighet (km/t): Girtype Dreiemoment: Drivstoff: Forbruk / Utslipp Forbruk by (liter/mil): Forbruk land (liter/mil): Forbruk blandet (1.18 liter/mil): CO2-utslipp (g/km): Avgasskrav: Mål Lengde: Høyde: Bredde: Hengervekt m/brems (kg): Nyttelast maks (kg): Totalvekt: Garanti / Service Nybilgaranti (år): Nybilgaranti (km): Garanti rust (år): Bagasjerom Volum normal (liter): Volum maks (liter):
Volkswagen Polo (2002-2005) Fjerde generasjon Polo strekker seg til 3,90 m, og er dermed lenger enn første generasjon Golf. Igjen ble den en favoritt blant småbilkjøperne. Holder du deg..
Toyota Yaris (2008-2009) I 1999 tok Yaris over for Starlet, og vips hadde Toyota landets mest solgte småbil. Designet var gjennomført og slående, og plassen i den ganske høye bilen i..
