Er det en SUV? En litt høy stasjonsvogn? Eller en stor kombi? Qashqai er en av bilene det ikke er så lett å sette i bås – og det er selvfølgelig helt tilsiktet.
Nissan slet tungt med mellomklassebilene sine utover på 2000-tallet og måtte derfor tenke nytt. Qashqai er beregnet på de som vil ha litt SUV-faktor, men uten at det blir for voldsomt (eller kanskje også politisk ukorrekt). Bilen fås med både forhjuls- og firehjulstrekk og de fleste kundene velger faktisk det første.
Uansett: Nissan traff markedet perfekt og fikk en større suksess enn de hadde våget å håpe på. Qashqai er nesten nøyaktig like lang som Toyota RAV4 og har både tatt kunder fra de mindre SUV-ene, og de som ellers ville vurdert en vanlig stasjonsvogn. På grunn av størrelsen får ikke dette blitt noen plassmester. Fleksibiliteten er heller ikke spesielt god, men Nissan har utnyttet den ekstra høyden godt.
Qashqai er lettkjørt og forutsigbar. Interiøret byr heller ikke på noen revolusjoner, men det er velbygget og ser bra ut. 1,5-liters diesel høres ikke mye ut i en bil som denne, men det duger faktisk helt greit. Tar du deg råd til 2-literen på 150 hester, blir Qashqai riktig så morsom.
Som sagt er det solgt mange forhjulstrekkere. Prisene på bruktmarkedet vil derfor variere mye, og du bør sette deg inn i sakene før du eventuelt slår til. Qashqai + 2 som kom i 2008 er en forlenget versjon, med to ekstra seter bakerst. Disse er best egnet for barn – når setene ikke er i bruk, blir bagasjeplassen gedigen.
Lettkjørt og lett å leve med
Nok SUV for de fleste
Begrenset plass og mangler fikse interiørløsninger
Ikke verdens mest komfortable bil
Vi velger å si at Qashqai 1,5 dCI (diesel) med forhjulstrekk er det mest fornuftige valget. Mye på grunn av at bilen med firehjulstrekk koster nesten 100 000 kr mer.
1,6-liter bensin med lite utstyr og forhjulstrekk. Ikke fordi den er dårlig, men fordi dette trolig er modellen som vil få det største verditapet.
