Adaptisk crusecontrol og avstand til bilen foran.

rediger

Hva du egentlig mener, er ikke godt å si, men UP forholder seg til den faktiske, fysiske avstanden mellom din bil og forankjørende. Hvorvidt du kjører "manuelt" eller bruker adaptiv cruisekontroll, er likegyldig for spanserne - det er ditt ansvar å følge med der du sitter bak rattet uansett. Noe kynisk sett, tre-sekunders regelen er en forenklet fortolkning som bla brukes i kjøreskoleopplæringen, men ved min kjøreskole hektet man på en bisetning: dette er ikke en absolutt "regel", i den forstand at du kan ikke gjemme deg bak tre-sekunders regelen om det er klonk is og du rævkjører bilen foran. Ei heller om du kjører på det være seg adaptiv cruisekontroll eller Teslas påståtte "autopilot" og rævkjører forankjørende....da ryker førerkortet....og avhengig av hvor alvorlig ulykken blir ansett å være, risikerer du lang og tung straff. Igjen: det er ditt ansvar å følge med!

Ser vi på veitrafikkloven, finner vi etterfølgende i "forskrift om kjørende og gående trafikk", § 5 pkt 3: " Avstanden til forankjørende skal være så stor at det ikke oppstår fare for påkjøring dersom den forankjørende saktner farten eller stanser. Avstanden skal være slik at forbikjørende uten fare kan kjøre inn mellom kjøretøyene."

Det er dette punktet UP vurderer, og naturlig nok, man driver ikke millimeterjustis, gutta og jentene i UP er gjennomgående godt opplært og vil foreta en vurdering over et tilstrekkelig langt tidsrom - evnt sikre seg videobevis - UP sine biler har utstyr for dette - og ta det derfra. Ligger du på mindre enn en billengde avstand til forankjørende, da er du rimelig sikker på at UP vil gå til aksjon og rive førerkortet ut av hendene dine, etterfulgt av en saftig bot. Ligger du på si 2-3 sekunders avstand, snakker vi om 44-66 meter i 80 km/t, det vil normalt sett ikke medføre noen aksjon. Med et sekund responstid og normale bremselengder kan dette fort gå bra, ikke sant? Det er derfor man legger "tre-sekunders regelen" til grunn i føreropplæringen - det vil for alle praktiske hensyn innebære at vi vanlige dødelige ligger mellom 2.5 og 3.5 sekunder bak forankjørende. Dessverre er det altfor mange osm ligger med mindre enn et sekund avstand, men greit nok, det er et annet kapitell som vi ikke skal diskutere her.

Det du ellers beskriver, er funksjonen av den adaptive cruisekontrollen. Nå tenker du funksjon, ikke reguleringsteknikk. En adaptiv crusekontroll jobber for det første sammen med flere systemer, en del av systemet er en form for avstandsmåler, man kan kalle det mye rart, men for meg - som jo er pensjonert elektroingeniør med elektronikk og en del annet dilldall som spesialitet - er det en duppeditt som måler en absolutt avstand til forankjørende, med en relativt god presisjon. Denne avstanden blir matet inn til bilens styringsystem, egentlig til en del av programvaren i bilens styringsystem, som også kommuniserer med bilens hastighetsmåler, gasspådraget, ABS-bremsene og ikke minst, nødbremssystemet. Om bilen foran deg reduserer hastigheten svært mye på kort tid, ja da vil din bil bremse ned så og så mye, før ... (more)