Finn biler og biltester

Citroën 2CV

Citroën 2CV

Den lille 2CV-en er en genial konstruksjon tross – eller kanskje nettopp – på grunn av sin ekstreme enkelthet.

Fire hjul, ratt, et karosseri med telttak og en bitteliten luftkjølt boksermotor lengst foran.

Den er overraskende romslig, mye på grunn ultratynne dører og mildt sagt primitive seter.
Motoren i de første bilene var på 375 ccm og 9 hk, mens den på den siste var på 36 hk. Ikke mange biler som har firedoblet effekten under sin levetid, og fortsatt ikke har en toppfart på mer enn 120 km/t!



2CV er faktisk en utrolig behagelig bil ( jo, det er sant) den er myk og den krenger en del, men den velter aldri, og du behøver ikke slippe gassen gjennom svingene. Det er bare å holde flatt jern...

Den høye bakkeklaringen sammen med de tynne hjulene gjør at du med denne kommer fram nesten overalt. Du fikk også 2CV med firehjulstrekk. Den het Sahara – og hadde motor og drivverk i begge ender...

Vanlige feil og problemer

benny mener benny quote Den lille, rare bilen har i prinsippet bare en eneste fiende: Rust. Konstruksjonen er ikke selvbærende, den har løs ramme/plattform. Og dessverre ruster ofte bjelkene til denne plattformen innenfra. Ofte rett foran fordørene, og bilen kan bli så myk at den bøyer seg.

Panseret blir vanskelig å lukke, og rattet flyttes bakover. Da er det virkelig fare på ferde.

Sjekk at alle bladene på kjøleviften er inntakt, at det ikke skraper når du girer og at motoren ikke bruker for mye olje og har noen ulyder. En liten sjekk av bremsene hører også med. Biler før -82 hadde trommelbremser på alle hjul.

Sjekk også at det ikke er rust der gangjernene til panseret er festet.

På gamle biler med bakhengslede dører og ”bølge-panser”, kan akkurat disse delene være vriene å få tak i. Ellers år du kjøpe det meste – også ny, komplett ramme.

Hva skal du betale

Du får oppussings-objekter fra bare noen få tusenlapper.

Kjørbare og greie biler får du for ca 20 000,- mens du for fint restaurerte, og skikkelig fine originalbiler må ut med 40 - 50 000 kroner.

Det er liten prisvariasjon mellom årsmodellene. Men finner du en så gammel bil at den har "bølge-panser" og dører som er hengslet i bakkant, så koster disse noe mer enn de nyere.

+ Pluss

Oser av sjarm og sjel. Enkel å skru på. Deletilgang. Miljøet rundt bilen - folk blir glade når du kommer kjørende!

- Minus

Enkel. Svært enkel... Fartsressurser og status

Beste kjøp

En hel, pen og rustfri som enten er restaurert eller i god originalstand.

Styr unna

I utgangspunktet ingen, men de dårligste objektene er neppe regningsvarende å sette i stand.

Kjøpt ny av

Folk med slengbukser, runde briller og lilla skjerf. De stemte neppe på Høyre da det var velg heller...

Siste nytt om Citroën