Subaru Outback

Subaru Outback

Subaru Outback heter den - bilen som var blant de aller, aller første av de litt høyreiste stasjonsvognene med firehjulsdrift og tøffe offroad-detaljer.

Den var tidligere ute enn både Volvo XC70 og Audi Allroad. Navnet har den fått etter den australske villmarken og bilen bygger i bunn og grunn på Subaru Legacy.

Outback byr på bra med plass for både folk og bagasje. Baksetet er blant de bredeste i denne klassen, samtidig som det også byr på god takhøyde og bra beinplass. Dessuten kan vinkelen på bakseteryggen justeres.

Forsetene er også svært gode til å være japansk bil, og de byr på gode justeringsmuligheter. En annen detalj er at dørene også har spesielt stor åpningsvinkel. Noe som gjør inn- og utstigning enkelt.

I Subaru Outback har de praktiske bruksegenskapene fått større prioritet enn vakkert design og siste nytt innen tekniske innovasjoner, høy materialkvalitet og ditto finish. Den er folkelig og ujålete.

Her i Norge appellerer bilen til en litt eldre kjøpegruppe. I USA, hvor Outback er en kjempesuksess, er kjøpegruppen yngre med en snittalder på rundt 35 år.

Bilene sees ofte lastet eller pakket med hangglidere, surfebrett, fallskjermer, offroadsykler eller klatreutstyr. Outback har vist seg å ha svært god driftssikkerhet, og er også blant bilene med høyest annenhåndsverdi.

Subaru er kjent for sine både litt tørste og støyende boksermotorer. De finnes også under panseret på denne. Enten i form av en 2-liters bensinmotor på 150 hk, eller en 2,5-liters diesel med 167 hk.

I andre markeder leveres den også med en større sekssylindret bensinmotor, på 3,6-liter og 260 hk.

Bilene fås med trinnløst automatgir (Lineartronic), da fordeles kraften 40/60 mellom for- og bakaksel. Den leveres også med manuelt gir og da er kraftfordelingen 50/50.

Boksermotorene gir bilene lavt tyngdepunkt og Subarus gode og helt symmetriske firehjulsdriftsystem sikrer god balanse i bilen og gode kjøreegenskaper ¬ -samt god framkommelighet.